寒風習習，白雪茫茫。在黃河公司西寧熱電公司燃料裝置現場，轟鳴的機器聲不絕于耳，“翻車”現場分外繁忙。

“滴、滴、滴”隨著一列列滿載電煤的列車沿著鐵路專用線緩緩駛入翻卸廠房。翻車機將上百噸的車輛“抱緊”，經過180度的翻轉后，迅速將車皮里的煤轉進地下煤槽，頃刻間電煤傾瀉而出。而這也開啟了輸煤運行班班長李杰忙碌而充實的一天。

李杰主要負責進廠煤炭的接卸，保證機組正常運行的配煤摻燒工作，即便工作量很大，但無論何時，他手機從不關機，只要現場有需要，都第一時間趕到現場負責協調工作?！皬男睹壕€到上煤線走一圈一個班至少要一個半小時?！崩罱苷f。

輸煤運行班實行5班4倒，日常工作便是在卸煤和上煤線上查看設備運行工況，及時消缺。對于李杰來說，崗位上過大年已是“家常便飯”。他說：“已經適應這樣的節奏了，連續多個春節都是在生產現場?！苯衲晁址艞壛伺c家人團聚的機會，“我家里總共四口人，全都在不同的地方，媽媽在老家，姐姐在蘭州，我在西寧，而爸爸在格爾木?？磥泶蠹矣忠珠_過年了?！?/p>

入冬以來，各地煤炭需求增加，供應吃緊，出現電煤短缺火電找“米”下鍋的現象，加之青海冬季氣溫偏低，會發生煤炭冷凍現象，易造成列車壓車延時問題。

為確保春節期間供暖持續安全穩定，一方面，西寧熱電公司一直堅持“噸煤必爭”原則，不斷提升燃煤庫存。在保障機組生產用煤的同時，確保每日到達的電煤專列從2列增加至3列，到煤量由6000噸增加到9000噸。另一方面為了保障鐵路車皮翻卸作業的高效進行，成立了一支裝備齊全、訓練有素的清凍工作隊伍，必要時安排挖掘機清除列車殘留凍煤。

實際上，在黃河公司所屬西寧火電、西寧熱電、大通火電三家火電廠里，還有許許多多像李杰一樣的“煤炭郎”，也有許多職工在春節期間堅守在一線崗位上。他們有的跑在設備維護的第一線，當別的家庭家人團聚時，他們用自己的雙手，消除設備運行問題，給千家萬戶送去溫暖；他們大部分是天越冷越要往外跑，手機24小時開機，不管過年過節、白天黑夜。

作為青海省最大的發電企業，黃河公司在青總裝機2392.15萬千瓦，占青海省總裝機56%。黃河公司所屬三家火電廠總裝機容量達到262萬千瓦，同時，還承擔西寧市海湖新區、多巴新區37個小區、6萬余戶居民與商業熱用戶，927萬平方米集中供暖任務。

隨著青海地區氣溫進入“速凍”模式，黃河公司火電機組“火力全開”，多措并舉保民生、保供電，守護萬家燈火中的溫暖平安。